W dniach 4–6 marca 2026 roku wykonano kolejne lotnicze pomiary termowizyjne nad obszarem Gdyni i Rumi. Naloty realizowane były w godzinach nocnych przy wykorzystaniu samolotu wyposażonego w specjalistyczną kamerę termowizyjną oraz system precyzyjnej geolokalizacji.
Pomiary zostały zrealizowane we współpracy z firmą MGGP Aero – wyspecjalizowanym podmiotem w zakresie lotniczych pomiarów teledetekcyjnych.
Projekt powstał dzięki współpracy miast: Gdyni, Rumi, Redy i Wejherowa (nad którym naloty były wykonywane w zeszłym roku) oraz Okręgowego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej w Gdyni. Na jego realizację pozyskano środki Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Gdańsku w formie pożyczki.
Celem pomiarów jest pozyskanie aktualnych danych pozwalających na analizę strat ciepła w budynkach oraz na sieciach ciepłowniczych. Naloty z marca 2026 r. stanowią kontynuację wcześniejszych pomiarów wykonanych w poprzednich latach. Aktualizacja danych pozwoli na jeszcze dokładniejszą analizę strat ciepła oraz planowanie działań modernizacyjnych zarówno w budynkach, jak i w miejskiej infrastrukturze ciepłowniczej.
W najbliższym czasie rozpocznie się szczegółowe opracowanie pozyskanych danych oraz przygotowanie zaktualizowanych map termowizyjnych.
Jak powstają mapy termowizyjne?
Podczas nocnych przelotów samolot rejestruje obrazy w paśmie podczerwonym, które pokazują różnice temperatur na powierzchni budynków i gruntu. Dzięki temu możliwe jest wykrycie miejsc, w których dochodzi do nadmiernej utraty energii cieplnej.
Do czego są wykorzystywane?
Zebrane dane są przetwarzane i wykorzystywane do przygotowania:
- ortofotomap termalnych w 2D,
- modeli przestrzennych 3D,
- analiz wskazujących miejsca potencjalnych strat ciepła.
Tak przygotowane mapy pozwalają na szczegółową analizę pojedynczych budynków oraz infrastruktury ciepłowniczej.
Jakie korzyści przynoszą takie mapy?
Dane pozyskane z nalotów wykorzystywane są przez OPEC w bieżącej eksploatacji systemu ciepłowniczego. Analiza anomalii temperaturowych pozwala wskazywać miejsca, w których może dochodzić do: pogorszenia izolacji sieci, nieszczelności lub innych nieprawidłowości wymagających sprawdzenia w terenie. Dzięki temu możliwe jest szybsze i bardziej precyzyjne lokalizowanie potencjalnych usterek, co ogranicza konieczność wykonywania licznych odkrywek i przyspiesza działania serwisowe.
Korzystanie z map pozwala zatem ograniczać straty ciepła, wpływa na mniejsze zużycie paliw i redukcję emisji CO₂, co ma istotne znaczenie dla ochrony klimatu. Również klient-odbiorca ciepła może na mapie zobaczyć swój budynek „w termowizji”, co może wpłynąć na jego decyzję o termomodernizacji danego obiektu.
Wykonawca – https://www.mggpaero.com/index.html
Współpraca – https://wfos.gdansk.pl/
W dniach 4–6 marca 2026 roku wykonano kolejne lotnicze pomiary termowizyjne nad obszarem Gdyni i Rumi. Naloty realizowane były w godzinach nocnych przy wykorzystaniu samolotu wyposażonego w specjalistyczną kamerę termowizyjną oraz system precyzyjnej geolokalizacji.
Pomiary zostały zrealizowane we współpracy z firmą MGGP Aero – wyspecjalizowanym podmiotem w zakresie lotniczych pomiarów teledetekcyjnych.
Projekt powstał dzięki współpracy miast: Gdyni, Rumi, Redy i Wejherowa (nad którym naloty były wykonywane w zeszłym roku) oraz Okręgowego Przedsiębiorstwa Energetyki Cieplnej w Gdyni. Na jego realizację pozyskano środki Wojewódzkiego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Gdańsku w formie pożyczki.
Celem pomiarów jest pozyskanie aktualnych danych pozwalających na analizę strat ciepła w budynkach oraz na sieciach ciepłowniczych. Naloty z marca 2026 r. stanowią kontynuację wcześniejszych pomiarów wykonanych w poprzednich latach. Aktualizacja danych pozwoli na jeszcze dokładniejszą analizę strat ciepła oraz planowanie działań modernizacyjnych zarówno w budynkach, jak i w miejskiej infrastrukturze ciepłowniczej.
W najbliższym czasie rozpocznie się szczegółowe opracowanie pozyskanych danych oraz przygotowanie zaktualizowanych map termowizyjnych.
Jak powstają mapy termowizyjne?
Podczas nocnych przelotów samolot rejestruje obrazy w paśmie podczerwonym, które pokazują różnice temperatur na powierzchni budynków i gruntu. Dzięki temu możliwe jest wykrycie miejsc, w których dochodzi do nadmiernej utraty energii cieplnej.
Do czego są wykorzystywane?
Zebrane dane są przetwarzane i wykorzystywane do przygotowania:
- ortofotomap termalnych w 2D,
- modeli przestrzennych 3D,
- analiz wskazujących miejsca potencjalnych strat ciepła.
Tak przygotowane mapy pozwalają na szczegółową analizę pojedynczych budynków oraz infrastruktury ciepłowniczej.
Jakie korzyści przynoszą takie mapy?
Dane pozyskane z nalotów wykorzystywane są przez OPEC w bieżącej eksploatacji systemu ciepłowniczego. Analiza anomalii temperaturowych pozwala wskazywać miejsca, w których może dochodzić do: pogorszenia izolacji sieci, nieszczelności lub innych nieprawidłowości wymagających sprawdzenia w terenie. Dzięki temu możliwe jest szybsze i bardziej precyzyjne lokalizowanie potencjalnych usterek, co ogranicza konieczność wykonywania licznych odkrywek i przyspiesza działania serwisowe.
Korzystanie z map pozwala zatem ograniczać straty ciepła, wpływa na mniejsze zużycie paliw i redukcję emisji CO₂, co ma istotne znaczenie dla ochrony klimatu. Również klient-odbiorca ciepła może na mapie zobaczyć swój budynek „w termowizji”, co może wpłynąć na jego decyzję o termomodernizacji danego obiektu.
Zdjęcie wykonane przez firmę MGGP Aero
Wykonawca – https://www.mggpaero.com/index.html
Współpraca – https://wfos.gdansk.pl/
